|
1) Konfigürasyon
|
|||||||||||
|
|||||||||||
|
TPS, sensör bağlantısını ve sensör besleme voltajının
alınmasını ve kollektör bileziği, potansiyometre, ve O-ring’in
montajını sağlayan muhafaza tertibatından ve O-ring kapağından oluşur.
Kollektör bileziği gaz kelebeği valfi ekseni ile bağlantılıdır ve
potansiyometre değişken direnci panosu üzerinde döner, potansiyometre
ise gaz kelebeği valfi açıklık miktarını elektrik sinyaline
dönüştürür.
|
|||||||||||
|
|||||||||||
|
2) Çalışma Prensibi
|
|||||||||||
|
Kollektör bileziği gaz kelebeği valfi ekseni ile olan
bağlantıda hareket eder, ve bileziğin ucunda kömüre bağlanır. Kömür
TPS potansiyometresinde yani gaz kelebeği açıklığı ile orantılı olarak
doğrusal çıkış voltajı sağlamak amacıyla direnç maddesinin uygulandığı
seramik pano üzerinde hareket ederken gaz kelebeği valfi ile
bağlantılıdır.
|
|||||||||||
|
|||||||||||
|
3) Karakteristik eğri
|
|||||||||||
|
TPS çıkış karakteristiği eğrisi, gaz kelebeği valfi
açılma miktarı değerleri olarak belirtilmektedir. Çıkış değeri
değişiminin çıkış karakteristiğinin 96 aralığında, 0’de Up/Uv=0.05 ve
96’de Up/Uv=0.94 olmasından kaçınmak için çıkış değeri Up/Uv olarak
belirtilmiştir. Aşağıdaki şekil 58 ideal çıkış karakteristiğini temsil
eder.
|
|||||||||||
|
|||||||||||
|
Her bir parçanın üretim süreci, montaj süreci, gerçek
gaz kelebeği gövdesine montaj sürecinde meydana gelen hatalarına bağlı
olarak ürünlerin ideal çıkış karakteristiklerini yansıtmaları zordur.
Dolayısıyla, potansiyometrenin üretim prosesi sırasında kaplama
hatası, çıkış karakteristiği eğim hatası, doğrusal hata vb. için
belirtilmiş değerler mevcuttur.
|
|||||||||||
|
4) Gelecek Nesil TPS
|
|||||||||||
|
TPS aracın gaz kelebeği valfi dönüş açısı aralığını
ölçer. TPS’ye monte edilen kollektör bileziği kömürü birkaç mikron
kalınlığındaki direnç maddesinin uygulanması ile yapılmış olan direnç
filmi yüzeyine temas eder şekilde gaz kelebeği valfi ile bağlantılı
olarak hareket eder. Kömür direnç filmi üzerinde döndüğünde motor
kontrolü için kullanılacak farklı çıkış değerleri elde etmek için
direnç değeri değişir. Buna karşın gerçekte bir araca monte edilmiş
olan sensör analiz edilmesi ve düzeltilmesi gereken çeşitli
sebeplerden ötürü normal olmayan çıkış karakteristiği meydana getirir.
Bu çaba sonucunda konvansiyonel temaslı tip ölçümün yerine dönüş açısı
ölçümünün temas içermeyen tipi önerilmiştir. Çeşitli üreticiler bu tip
dönüş açısı ölçen sensörleri geliştirmiş veya halen bunları
geliştirmeyi sürdürmektedirler. Farklı tipte temassız dönüş açısı
ölçümü mevcuttur. Bunların arasında mıknatıs manyetik alan
karakteristiği ve hall etkisi geniş olarak kullanılmaktadır.
|
|||||||||||
|
5) Gaz Kelebeği Konum Sensörünün
Kontrolü
|
|||||||||||
|
|||||||||||
|
|||||||||||
|
|||||||||||